Инвестируете в электромобили? Один, два миллиарда долларов? Нет, целых 90!

Ford Motor Co. намеревается удвоить свои инвестиции в разработку и производство электромобилей. И это происходит не только с Голубым овалом - в мире идет настоящее инвестиционное цунами, которое уже измеряется не одним и двумя миллиардами долларов, а целых 90! Эта сумма включает 19 миллиардов долларов в США, 21 миллиард долларов в Китае и 52 миллиарда долларов в Германии.

Все эти деньги вливаются в очень небольшой в настоящее время рыночный сектор, на который приходится около одного процента всех 90 миллионов автомобилей, проданных в мире в прошлом году. В этом секторе доминирует американская Tesla Inc, предлагающая всего три модели и продавшая в 2017 году немногим более 100000 автомобилей.

Мировая автомобильная промышленность готовится выпустить сотни новых моделей электромобилей и гибридов в течение следующих пяти лет, и бизнес-вопрос, на который глобальные автомобильные капитаны должны ответить, - кто их купит?

«Мы все в горшке», - сказал генеральный директор Ford Motor (http://www.fordbook.ru/) Билл Форд на автосалоне в Детройте, объявив, что Blue Oval инвестирует 11 миллиардов долларов в электрификацию своей продукции. «Ключевой вопрос заключается в том, найдутся ли на них покупатели. "

По словам руководителей автобусов из США и Германии в Детройте, большая часть этих инвестиций (http://www.econbook.ru/economy/investments) пойдет в Поднебесную, где правительство требует и требует увеличения квот на производство электромобилей для местных и иностранных производителей.

Массовые производители автомобилей также начинают реагировать на давление со стороны регулирующих органов в Европе и США, особенно в Калифорнии, с целью сократить выбросы, производимые двигателями внутреннего сгорания. С другой стороны, они все больше ощущают давление рынка в результате успеха Tesla в этом секторе, который все больше привлекает внимание потенциальных покупателей, наводнивших инновационную компанию заказами.

Возможно, Tesla недолго останется на рынке одиноким игроком. Глава Daimler AG Дитер Цетше объявил в Детройте, что компания потратит 11,7 миллиарда долларов на запуск 10 полностью электрических и 40 гибридных моделей и намерена электрифицировать весь ассортимент своей продукции, от городских легковых автомобилей до грузовиков.

На данный момент семилетняя модель Nissan Motor Co. - Leaf, остается самой продаваемой полностью электрической моделью в мире, но единственной для бренда. Toyota потребовалось 18 лет, чтобы достичь 3% доли продаж гибридных автомобилей, причем гибриды дешевле, не требуют обязательной сети подзарядки и не зависят от ограничения пробега электромобилей.

Крупнейшие планируемые инвестиции мирового автогиганта объявляет Volkswagen AG - 40 миллиардов долларов к 2030 году, которые пойдут на электрифицированные версии его более чем 300 моделей, доступных на мировых рынках.

В Соединенных Штатах General Motors объявила о планах выпустить к 2023 году 20 новых электромобилей и автомобилей на топливных элементах, большинство из которых было разработано на новой уникальной платформе, которая будет представлена ​​в 2021 году. GM не объявляет о своих будущих инвестициях, но большинство из них будет сделано в Китае. Глава подразделения роскоши автогиганта де Нишен объявил в Детройте, что «Cadillac будет играть центральную роль в электрической стратегии GM в Китае и представит там много новых моделей, разработанных на будущей электрической платформе GM.

Однако среди крупных автопроизводителей есть исключения с точки зрения намерений агрессивных инвестиций в сектор. Босс Fiat Chrysler Automobiles Серджио Маркионне заявил, что нет смысла объявлять о ряде будущих электрических моделей. По его словам, его компания не ощущает давления в направлении разработки электромобилей, а скорее работает над улучшением показателей вредных выбросов своих автомобилей. «Никто не приставал к нам в голову, но, по всей видимости, наличие электромобилей в ассортименте станет обязательным из-за новых правил в Европе».